Foto del post: Case galleggianti in Olanda | © Pixabay
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Le piste ciclabili
motociclista supino oggi mi ha portato a una lettera dell'editore Gunter Boehme dalla voce di Heilbronn, che però vi era già stata pubblicata il 5 luglio 2022.
"Controllare attentamente le piste ciclabili
Sul tema 'Più di 30 milioni di euro per la rete ciclabile'.Ovunque si parla di impermeabilizzazione del suolo e riscaldamento globale, allo stesso tempo si progettano piste ciclabili rapide larghe fino a cinque metri, proprio perché è di moda in questo momento pianificare per i ciclisti ed è disponibile il denaro delle tasse. Non sembra importare se questi sono necessari e utilizzati affatto. Cammino molto e vedi la maggior parte dei ciclisti solo nei fine settimana quando il tempo è bello, altrimenti è morto. Abbiamo molte strade sterrate ben sviluppate, se adeguatamente segnalate molti ciclisti e pedoni possono percorrerle senza disturbarsi a vicenda, con reciproca considerazione. Ma forse anche i singoli comuni vorrebbero essere visti come particolarmente a misura di bicicletta, mostrando percorsi che difficilmente hanno visto un ciclista così da poter vantare tanti chilometri. Quindi, prima di iniziare a pianificare, controlla attentamente se ci sono alternative prima di spendere soldi inutilmente".
Günter Böhme, voce di Heilbronn (05.07.2022: 28)
Secondo me non c'è altro da aggiungere.
Case galleggianti
Sono stato molto felice di leggere oggi su Heilbronner Voice (12.07.2022/23/XNUMX: XNUMX) che Tommaso Aurich aperto all'idea di Case galleggianti sul Neckar è a Heilbronn. Ora ho almeno uno dei quaranta consiglieri comunali dalla mia parte: è un buon inizio.
E i voice editor citano addirittura i vantaggi del porto di Heilbronn:
"Uno dei grandi vantaggi del porto di Heilbronn è il cosiddetto collegamento trimodale, qui le merci possono essere trasbordate in tre modi: acqua, strada e ferrovia".
Voce di HeilBronner (12.07.2022/23/XNUMX: XNUMX)
Cari redattori, se ora lo avete riconosciuto, allora in un secondo momento lo dovreste pubblicizzare con la vostra voce, ovvero che la ferrovia portuale è ampliata e non paralizzata, e che sono anche i collegamenti stradali con il porto e la zona industriale ampliato e non smantellato e certamente non trasformato in strade ciclabili: non solo sarebbe rigoroso, ma anche coerente.
Ministro dei trasporti
Noi Heilbronn siamo di nuovo felici. Un ministro federale era nella nostra città; abbiamo mangiato bene, bevuto bene e abbiamo stretto molte mani. Cosa si può volere di più? Tutti hanno anche convenuto che uno è per la pace nel mondo, la migliore salute possibile per tutti e un'infrastruttura moderna.
Possiamo leggere oggi nella voce di Heilbronner (12.07.2022: 3): "Wissing: Sì, sì estensione della serratura“. Sfortunatamente, nessuno dei responsabili ha deciso almeno una volta in quale secolo dovrebbe essere il caso. E quindi la mia conclusione per oggi rimane: a parte le spese, non è successo niente.
Piccola brutta nota a margine: entrambi i ministri dei Trasporti, federale e statale, hanno nuovamente affermato e insistito sul fatto che per il Frankenbahn non sono responsabili. Questo sarà probabilmente ampliato solo quando le ferrovie saranno sostituite da una tecnologia completamente nuova in tutto il mondo.
Fino ad allora balleremo l'intelligenza artificiale di Heilbronn in un festival corrispondente - sono curioso di vedere cosa Detlef Stern ci pensa.
