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Domandare
Non so se ridere o piangere, perché ultimamente ci sono state sempre più domande su quando si terrà il primo incontro preparatorio o in quale giorno si svolgerà l'Europe Meeting Point.
Dato che a Heilbronn hanno davvero soldi per tutto, tranne che per i cittadini - soprattutto non se hanno un background migratorio - in loco, siamo stati in grado di organizzare solo in misura limitata gli ultimi punti di incontro in Europa e poi abbiamo tirato la corda per l'esasperazione . Ne ho parlato più volte qui in questo blog; quindi mi salvo un altro link.
Non appena le ondate elettorali del sindaco si saranno calmate e l'amministrazione comunale avrà ripreso la sua consueta routine - le dichiarazioni poi si possono credere di più - EUROPA-UNION, come annunciato, contatterà prima le sue associazioni partner e poi insieme verificherà se ha ancora senso pensare a un altro luogo di incontro europeo nelle circostanze date.
Se questo è il caso, devi continuare a controllare e chi più ne ha più ne metta... come già detto più volte, non è facile riattivare cose che una volta sono cadute.
Ecco perché i politici responsabili, siano essi consiglieri comunali o sindaci, dovrebbero pensarci due volte prima di distruggere le feste comunitarie per motivi puramente personali.
Arco del collo
Ottima idea dell'allora sindaco Helmut Himmelbach, che con i suoi obiettivi originari sarebbe stato un arricchimento per tutti a Heilbronn e per la città nel suo insieme. Ma poi, sotto il suo successore, uno sviluppo urbano perfettamente ragionevole doveva diventare qualcosa di molto speciale per persone ancora più speciali.
E così la prima cosa che è caduta è stata l'idea di una nuova Kranenstraße, che in realtà avrebbe collegato meglio il nuovo quartiere alla città nel suo insieme e avrebbe migliorato molto le infrastrutture della città nel complesso. Ma almeno i residenti della città centrale di Heilbronn hanno fatto affidamento fino all'ultimo sulle promesse del consiglio comunale e dell'amministrazione comunale, vale a dire che l'espansione della Paula-Fuchs-Alle, necessaria per tutti, non solo collegherebbe il Neckarbogen ben al resto della città, ma anche con esso il centro città settentrionale sperimenterà un notevole sollievo dal traffico.
Come abbiamo potuto leggere a lungo, il consiglio comunale e l'amministrazione comunale stanno discutendo del fatto che la Paula-Fuchs-Alle diventi un tutt'uno Susanne Bay vicolo cieco e quindi il traffico della curva Neckar deve essere instradato anche attraverso Gerberstraße e Lammgasse.
A questo scopo, la città sta donando un garage di quartiere alle persone speciali nell'ansa del Neckar, che dovrebbero condividerlo con ben 6 auto (per 000 residenti e 4 dipendenti, oltre ai loro visitatori e altri parcheggiatori di terze parti) . E poiché è improbabile che gli autobus urbani entrino in un cul-de-sac, anche collegare la curva del Neckar con i mezzi pubblici è illusorio. Così come l'uso del flash da parte dei ciclisti, posso già vedere centinaia di ciclisti che si arrampicano verso gli ascensori del ponte all'inizio della scuola.
Ma ogni mattina e dopo la scuola, possiamo ammirare una roulotte che trasporta fino a 1 madri su un massimo di 000 SUV e i loro fino a 1 bambini attraverso il ponte Bleichinsel. Quando ero a scuola, lo spettacolo in esecuzione era ancora in corso sala di pattinaggio a rotelle proprio accanto ad esso.
Poiché noi di Heilbronn continueremo a farlo nei prossimi anni, proprio come abbiamo fatto finora, ci saranno anche altri meravigliosi sviluppi da osservare. Ma ciò che mi fa davvero male come Heilbronner, perché devo guardare come una città ben posizionata viene degradata in modo così sfrenato: neanche le università, i distretti o i centri di ricerca Potemkin aiutano molto.
Il Verkehrsclub Deutschland fa il punto sulla politica di mobilità del sindaco in HN
Il 31 gennaio 2022, l'associazione regionale Hall-Heilbronn-Hohenlohe del Verkehrsclub Deutschland (VCD) ha pubblicato il suo Bilancio sulla politica di mobilità del sindaco di Heilbronn dal 2014. Come previsto, anche questo non è molto positivo.
Scheda VCD Hans Martin Sauter è molto deluso: "Harry Mergel si loda soprattutto per la designazione delle aree commerciali e l'ampliamento della A6. Tuttavia, ci sono stati solo miglioramenti marginali nel trasporto pubblico e l'espansione delle piste ciclabili è lenta. Sfortunatamente, Harry Mergel non ha mostrato alcun grande impegno su nessuno degli argomenti che potrebbero far avanzare l'inversione di tendenza nel traffico e nella protezione del clima ... Si ha piuttosto l'impressione che il sindaco tenesse la mano protettiva sugli automobilisti in caso di dubbio e così, ad esempio, impedisse anche il rallentamento del traffico nel centro nord della città.
Anche se non sono d'accordo con tutti gli obiettivi o le analisi dell'articolo, questo è ancora un esempio di come la stagnazione e la regressione siano vendute come progressiste nella politica di Heilbronn. E il sindaco di Heilbronn è la figura di spicco di questo, che per decenni non ha ottenuto davvero nulla di successo per noi residenti di Heilbronn ed è quindi troppo predestinato per "continuare così".
L'unica cosa che mi sorprende è che nel 2014 il VCD "aveva ancora grandi aspettative su Harry Mergel dopo che aveva annunciato che il tema della 'mobilità' sarebbe stato in cima alla sua agenda".
Ma questa disillusione arriva un po' troppo tardi, perché il sindaco sarà rimesso in carica il 6 febbraio 2022, e l'unico "Keep it up!" sarà poi celebrato e festeggiato per otto lunghi anni. Se dopo c'è un OB che vuole davvero cambiare qualcosa in meglio, allora ho già più che sufficiente simpatia per questa persona.
compleanno del giorno
James Joyce
