Foto in primo piano: Ponte Wollhaus nell'agosto 2022
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Via Flein
Come è noto, il Wollhaus si trova alla fine di Fleiner Straße. C'è stato un problema con questo per molto tempo. Si sarebbe potuto affrontare questo problema in modo “metropolitano” e mettersi al lavoro. Ho dato suggerimenti anche su questo. Il Wollhaus offre spazio per una vera stazione degli autobus, che è stata a lungo comune nelle città più grandi - anche a Backnang - e potresti ancora collegarla con il tram, che poi ritorna sul suo vecchio percorso via Sontheim. Un tale sviluppo delle infrastrutture urbane può essere visto bene e ancora e ancora a Ulm. E accanto a questa stazione degli autobus, idealmente integrata in un concetto generale, viene costruita la grande sala per eventi tanto necessaria, preferibilmente con un hotel e altri negozi aperti tutto il giorno. Un nuovo centro Wollhaus, per così dire, come motore non solo per il centro sud!
Quindi, ancora una volta, abbiamo scelto la soluzione provinciale, che già ci sta cadendo in piedi! Peggio ancora, il GALERIA Karstadt Kaufhof continua a sgretolarsi, e se anche questo diventa un problema, tutto va in pezzi fino a Kiliansplatz.
Sì, e anche noi persone normali di Heilbronn potremmo fare qualcosa, ovvero continuare a fare acquisti localmente a Heilbronn! Anche se alcuni negozi e i loro dipendenti a volte ci rendono un po' più difficile.
Una città è una comunità e, come tutte le altre città, sta e cade con i propri cittadini. Siamo Heilbronn e Heilbronn è il modo in cui lo facciamo!
strada della torre
Oggi la Heilbronner Voice è dedicata a (3.11.2022: 24) ancora una volta la Turmstrasse, perché a noi cittadini è stato promesso ancora una volta una ristrutturazione. L'Heilbronnerstimme potrebbe certamente pubblicare un libro in più volumi su queste promesse, ma l'Heilbronnerstimme scrive ancora una volta di come si possa semplicemente parlare di pezzi dei necessari rinnovamenti.
Ok, negli ultimi mesi è successo qualcosa a Turmstraße, perché probabilmente alcuni consiglieri comunali e impiegati amministrativi sono stati visti lì per la prima volta - dubito che abbiano poi parlato con i residenti locali, perché di solito li portano in queste occasioni i loro cittadini loro stessi. In ogni caso, per un sacco di soldi, il piccolo verde era ancora più ristretto e cementato con una scatola di libri più grande. Inoltre, sul marciapiede sono state posizionate alcune parti metalliche in modo tale che i pedoni ora debbano spostarsi sulla strada, poiché il marciapiede ora ha spazio solo per e-bike, e-scooter e moto. Devo ammettere che il sistema di irrigazione con sedili mi ha impressionato, ma sarebbe stato meglio se il sistema di irrigazione scandalosamente costoso sulla Kranenstraße fosse stato riparato e non tutti gli impianti BUGA ancora costosi fossero stati lasciati ad appassire lì. Sfortunatamente, i leader della città si preoccupano solo dello spettacolo e la sostenibilità e la responsabilità sono pura roba da diavolo per questi cittadini!
Va anche bene che in Turmstraße è stato recentemente allestito un box sportivo, che è stato molto ben accolto dalla stampa, il cui significato e scopo sono realmente evidenti solo agli iniziati. Se la voce di Heilbronn continua a rallegrare questo box sportivo come l'evento definitivo e noi cittadini ringraziamo la nostra amministrazione per questo, allora ne avremo sicuramente altri cinque di questo tipo l'anno prossimo e tutte le strutture sportive saranno rimosse dal bilancio cittadino per il 2023.
Ma torniamo alla Turmstrasse. Noi cittadini ora siamo interrogati su questo - ancora una volta, questo ci sta costando una piccola fortuna e impiegando solo consulenti e aziende e impedendo al nostro personale amministrativo di svolgere il proprio lavoro.
Decenni fa, la gente voleva riabilitare Turmstraße e ci ha persino promesso l'innalzamento del Pfühlbach, che era una buona idea allora e sarebbe stata un vantaggio per Heilbronn oggi, secondo le dichiarazioni degli esperti e persino dei responsabili della città. Ma questo costa soldi, che sarebbero investiti in modo ragionevole, ma il consiglio comunale non ha comprensione per una cosa del genere. È meglio sprecare soldi in timonerie d'élite, ponti inutili, modelli 3D che nessuno riesce più a trovare, o preferibilmente su tutti i tipi di consulenti.
Questa volta la Turmstraße ottiene una "competizione di realizzazione" e devo chiedermi come abbiamo ottenuto il traffico su Kirchbrunnenstraße allora?
Dopo ben 40 anni di chiacchiere su Turmstrasse, sarebbe giunto il momento di dichiarare semplicemente Turmstrasse una zona pedonale - che non costa 1 euro - o ricostruirla in modo simile a Kirchbrunnenstrasse, che potrebbe essere fatto già nell'estate 000 e non costerebbe neanche la terra.
Ma tra qualche anno riceveremo di nuovo un concetto di conversione - questa volta terribilmente costoso - per Turmstraße, solo per scoprire che nella situazione attuale non vuoi spendere soldi per questo! Proprio come negli ultimi decenni prima!
E nel 22° secolo, un impiegato comunale ha esposto durante la notte un cartello: "Zona pedonale Turmstraße, parcheggio solo per residenti e persone molto speciali".
zone
La "Zona" non era un luogo desiderabile in cui soggiornare per noi anziani - alcuni ne hanno ancora ricordi molto inquietanti oggi. Tutto è diverso oggi e Heilbronn ha diverse zone, vale a dire le cosiddette 37 zone di parcheggio del centro città, che sono combinate in sei aree di zona.
Poiché i segnali rilevanti vengono lentamente ma inesorabilmente trovati in città, le persone attente di Heilbronn se ne sono già accorti. Ho scritto di recente qui nel blog a riguardo, perché ovviamente io stesso vivo in una zona del genere. Ma se si richiama il sito web corrispondente della città di Heilbronn, cosa stavo facendo mentre scrivevo, allora devi renderti conto che dopotutto non vivo in un parcheggio del genere.
La zona in cui sono nato è chiaramente in una tale zona di parcheggio, a cui né i residenti di Heilbronn né altre persone sono realmente interessati, e quei residenti di Heilbronn che hanno un corrispondente permesso di parcheggio a pagamento lì sono sempre impegnati a cercare di entrare in un parcheggio tra i tanti parcheggiatori abusivi. E non voglio ora speculare su quanti di loro saranno poi costretti a parcheggiare all'esterno, visto che la zonizzazione è proprio di tipo piccolo-borghese.
Ma ora torniamo alla mia zona completamente nuova, che secondo l'amministrazione comunale in realtà non esiste. E quindi è logico che i cittadini colpiti non ne siamo stati nemmeno informati. I nuovi cartelli inoltre non dicono quale permesso di parcheggio puoi usare per parcheggiare nel quartiere, quindi trovo veicoli parcheggiati nelle zone di parcheggio 5 e 30 proprio di fronte al mio vialetto. In ogni caso, ora puoi parcheggiare lì per due ore con un disco di parcheggio, che potrebbe dissuadere i pendolari più sensibili dal parcheggiare lì i loro veicoli durante il giorno. Tuttavia, i proprietari del secondo o addirittura del terzo veicolo del nuovo quartiere non avranno ancora altra scelta che possedere il parcheggio che hanno messo in sicurezza il più a lungo possibile.
Ora sto usando questo post del blog come richiesta ai consiglieri comunali di cui mi fido: in realtà esistono (!) e ce ne sono parecchi. Che cos'è la "legge" nel mio quartiere? Questa è una zona di parcheggio e, in caso affermativo, quale permesso di parcheggio è valido per essa? L'amministrazione comunale ci informerà anche dei cittadini colpiti? Quanto ci costa il pass per il parcheggio? O appendere cartelli a Heilbronn è ormai una specie di sport popolare che può essere praticato da ogni cittadino?
Purtroppo, temo che il contenuto dei cartelli di Heilbronn non sia più importante - i nostri cartelli di ingresso alla città possono servire da buon esempio - e che saranno attaccati ovunque ci sia solo spazio per un cartello. Puoi farlo anche tu, ma non è necessario!
