La mia città

Foto in primo piano: Veduta di Heilbronn nell'ottobre 2018

Sono originario di Heilbronn, che in realtà è nato a Heilbronn e non a Sontheim come molte persone al giorno d'oggi. Anch'io sono cresciuto a Heilbronn e ho dovuto lasciare Heilbronn solo per motivi di lavoro. Non ho potuto studiare lì, cosa che è ancora possibile solo in misura molto limitata oggi, né i miei datori di lavoro successivi sono stati in grado di trovarmi un lavoro a Heilbronn.

Per anni avevo tentato di fare il pendolare fuori Heilbronn, solo per scoprire ripetutamente che ciò non era possibile al di fuori del Baden-Württemberg, e nemmeno nelle sue aree più meridionali. Heilbronn è troppo lontana da tutti gli aeroporti per questo e il collegamento con le stazioni ferroviarie ICE di oggi a Mannheim, Würzburg, Norimberga, Karlsruhe, Heidelberg o Stoccarda è stato più che modesto per decenni.

Ma senza alcun dubbio, Heilbronn è e rimarrà la mia città natale. E da quando sono tornato a Heilbronn con la mia dolce metà dopo la mia vita professionale - cosa che non si può dire di molti dei miei ex compagni di classe - posso persino definirmi una Heilbronner per scelta, il che tutto sommato mi rende una vera Heilbronner senza se e senza ma potenza.

Ecco perché non me ne frega niente di quello che sta succedendo a Heilbronn, anzi, posso ancora arrabbiarmi davvero e terribilmente per molte cose che sono andate completamente storte per decenni.

Ciò non significa che non mi piaccia la mia città natale! Mi piace ancora molto, soprattutto se si pensa che siamo un "paese di medie dimensioni" molto tranquillo ma anche estremamente vivibile e se solo lo volessimo potrebbe essere anche il fiorente centro della pianura.

Heilbronn ha molti vantaggi, ad esempio sei solo lontano dai sentieri battuti che puoi sistemare comodamente qui, ma anche, se lo desideri e non usi le ore di punta, puoi raggiungere le metropoli abbastanza rapidamente - il mio personale il preferito è Strasburgo.

Heilbronn ha certamente il suo fascino, si possono prendere come esempio le riunioni del consiglio comunale: altrove, anche le riunioni più conflittuali sono ancora passate come seminari di profondo relax. I problemi urbani sono riconosciuti come tali solo a metà dopo decenni e le soluzioni previste tendono a essere pensate nella categoria del prossimo secolo. Non per niente ci definivamo il villaggio vinicolo più accogliente della Germania, ma almeno sappiamo ancora tutti dove trovare il miglior Lemberger del mondo.

Nel frattempo, tuttavia, molti di noi probabilmente non trovano più così desiderabile questa così tenera tranquillità, e quindi noi umani paghiamo per il fatto che ci suggeriscono che non siamo solo una città universitaria e il centro della scienza globale, ma anche una città spaziale allo stesso tempo.

Senza dubbio, Heilbronn è per me personalmente la città più bella del mondo, la città in cui mi piace molto vivere, ma per favore, siamo un po' realistici e non mentiamo costantemente alle nostre tasche. Siamo una città con molti vantaggi, alcuni dei quali potrebbero non essere immediatamente evidenti a tutti. Tuttavia, non siamo una città cosmopolita e nemmeno un centro globale per la democrazia, la ricerca, lo sviluppo o l'industria.

Se volessimo davvero diventare tutto questo un giorno, allora dovremmo cambiare un bel po' di cose a Heilbronn, e dovremmo cambiarlo molto rapidamente: rinnovare a metà Turmstrasse in poco meno di 100 anni non è la velocità giusta per questo !

parola chiave democrazia

Più del 50% di noi Heilbronner ha un background migratorio, quindi sarebbe logico e auspicabile se ciò si riflettesse non solo nell'amministrazione comunale, ma anche nel consiglio comunale.

parola chiave energia

In origine non c'erano solo due centrali nucleari intorno a Heilbronn, ma anche uno dei maggiori produttori di energia nel Baden-Württemberg con la centrale a carbone. Non vogliamo più l'energia nucleare e il carbone, quindi dovremmo assicurarci rapidamente di ottenere una centrale a gas che non solo possa essere utilizzata in seguito come centrale a idrogeno, ma garantisca anche che la produzione locale di elettricità e calore soddisfi almeno le capacità dal raggiunto negli anni '1970.

Ecco perché dobbiamo pensare a una batteria tampone più grande e anche a un impianto di incenerimento dei rifiuti, che ridurrà notevolmente i rifiuti che si accumulano ancora prima che vengano finalmente immagazzinati nella miniera di sale di Heilbronn.

Parola chiave Neckar

Se vogliamo rimanere una città portuale, allora non solo le chiuse devono essere ampliate, ma anche la nostra ferrovia portuale con tutte le strade ad essa collegate, comprese le strade di accesso, e questo deve essere combinato con l'ampliamento delle strutture portuali, aree di stoccaggio e trasbordo.

Queste strutture portuali sarebbero poi diventate un simbolo di Heilbronn e anche molto visibili. Ma se non lo vogliamo, tutte le navi passeranno Heilbronn in futuro.

parola chiave treno

Se vogliamo davvero avere di nuovo treni veri a Heilbronn, allora dobbiamo prendere le più grandi misure di pianificazione urbana. Il tram dovrà essere ricollocato sui binari della stazione, i cui binari non solo verranno allungati fino a 400 metri, ma verranno riattivati ​​tutti i binari.

Gli edifici intorno alla stazione ferroviaria devono essere demoliti per costruire una stazione degli autobus accanto ad essa e per ampliare le strade di accesso e di uscita alla stazione. Non solo la Paula-Fuchs-Allee confluirà nella Kanalstrasse, ma anche la Bahnhofstrasse verrà estesa alla Kanalstrasse, che sarà anche ampliata di conseguenza. E in direzione del centro città, il traffico deve poter defluire attraverso la nuova Kranenstrasse. Il tutto è poi coronato da un hotel IC presso la stazione ferroviaria e anche la stazione degli autobus dispone di una propria infrastruttura con negozi e servizi igienici.

parola chiave auto

Il trasporto individuale continuerà a svolgere un ruolo importante in futuro, soprattutto quando gli azionamenti diventeranno più rispettosi dell'ambiente e l'automazione garantirà frequenze di traffico completamente diverse. E finché il traffico individuale rimarrà a terra - nel nostro caso fino al 23° secolo - dobbiamo ricordare che la tangenziale occidentale originariamente progettata su un'autostrada intorno a Heilbronn sarà ancora realizzata. Ecco perché dovremmo pensarci il prima possibile.

parola chiave trasporto aereo

Se in futuro non vogliamo che tutti volino per la città a loro piacimento, dobbiamo pensare di allestire un sito di decollo e atterraggio a Heilbronn (non un aeroporto!), che sarà collegato anche ai trasporti pubblici. Più velocemente troviamo un posto per questo, più facile sarà per le generazioni successive realizzarlo.

Parola chiave tram

Riattivare i vecchi percorsi non è una cattiva idea. E poiché la stazione sud è stata abbandonata troppo in fretta, ora dovrebbe essere assicurato che anche un tram in arrivo a Sontheim sia collegato al viale. Finire questo a Sontheim e poi prendere il resto con gli autobus non è né pesce né carne.

Alcuni dei punti che ho sollevato in questa sede non solo dovrebbero essere discussi in generale il prima possibile, ma dovrebbero anche essere ricercati per soluzioni appropriate. Perché se dobbiamo renderci conto ancora una volta che semplicemente non volevamo vedere le cose più di 50 anni fa, allora non sarà più possibile per i futuri Heilbronner ripararlo.

Certe cose, e soprattutto posti di lavoro, si stabiliranno sempre più velocemente in luoghi dove le infrastrutture appropriate e, soprattutto, i canali di comunicazione possono essere forniti o implementati molto facilmente.

Pertanto, se noi del Baden-Württemberg continuiamo ad avere voce in capitolo e non vogliamo vederci solo come un "luogo ideale per i pendolari tra Stoccarda e Sinsheim", secondo Wirtschaftswoche alcuni anni fa, dobbiamo iniziare a metterci al lavoro.

E chiunque parli di un'Università di Heilbronn o anche di una città spaziale di Heilbronn deve anche assicurarsi che si possa studiare a Heilbronn: ad es. B. matematica, fisica, chimica, ingegneria meccanica, ingegneria aerospaziale.

Turismo ed enologia non sono male, soprattutto se si soggiorna in un villaggio del vino, ma non abbastanza se si vuole rivendicare Heilbronn come una grande città o addirittura una città della conoscenza e non certo come una significativa città industriale (4.0).

Ancora una volta, mi piace essere di Heilbronn e mi sento a mio agio qui, ma non vado in giro tutto il giorno a dire a tutti che vivo qui nel centro tecnologico della galassia.

Ecco perché non mi sento di dover continuamente spiegare ai visitatori i reali vantaggi di Heilbronn, solo perché pensano erroneamente di essere sbarcati in una "metropoli europea" e quindi cercano invano un teatro dell'opera o una piscina funzionante.


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3 pensieri su "La mia città"

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  • Thomas Michl 🇪🇺

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