12.4.02023

Pubblica foto: Biciclette | © Andrzej Rembowski da Pixabay 

Mina vagante

Ci siamo abituati al fatto che i nostri manifestanti pasquali non sono altro che propagandisti del comunismo sovietico. Tuttavia, dobbiamo ancora abituarci al fatto che anche i politici europei hanno ovviamente perso la testa.

Dopo il francese Gröfaz Charles de Gaulle ora c'è un degno successore che ha anche le stesse dimensioni Napoleone Bonaparte può tenere il passo, vale a dire Emmanuel Macron. Tutti e tre concordano sul fatto che la Francia è, o almeno deve diventare, l'unica Grande Nation al mondo. Macron sta solo assegnando un ruolo simile alla Repubblica popolare cinese, anche se gli Stati Uniti dovranno fare un lungo passo indietro in futuro, almeno secondo i nostri amici francesi.

E no, questo non è qualcosa di completamente nuovo di cui ora siamo improvvisamente sorpresi, ma questa è stata l'agenda francese per anni, che fino a poco tempo fa - e anche oggi! — è stato condiviso anche da molti politici tedeschi; proprio come hanno imposto una frettolosa eliminazione dell'energia nucleare o hanno completamente rovinato la Bundeswehr per decenni. Ancora nel 2021, "l'autonomia strategica aperta" era la panacea in tutti i principali partiti. Cristiano Muschio ha già questo nel novembre 2021 criticato qui su questo blog.

Ma ora lo è Emmanuel Macron completamente folle e quindi apre la strada a un ritiro degli Stati Uniti dall'Europa - un possibile nuovo (vecchio) presidente repubblicano degli Stati Uniti lo utilizzerà sicuramente come modello nel 2024. Se i francesi credono che questo darà loro un ruolo di primo piano in Europa, con l'aiuto russo o cinese, anche questa volta si sbagliano. Nessun paese in Europa è abbastanza grande da essere veramente grande, e certamente non la Francia!

L'unica cosa che Macron ha ottenuto ora è che dopo il 2008 il destino dell'Ucraina è stato nuovamente segnato per gli anni a venire. Gli Stati Uniti dovrebbero ora concentrarsi su Taiwan, Giappone e Corea e lasciare la Federazione Russa all'Europa (per ora) - tutti i manifestanti pasquali possono essere contenti se tutto va avanti come è adesso, quindi possono finalmente espirare pacificamente la loro vecchiaia sotto l'Unione Sovietica Comunismo.

Forum e messaggi

Sono sempre felice quando qualcuno usa il forum del blog. Pietro Schulze ieri la discussione lì sull'argomento "Un'Unione europea della difesa' arricchito con un'altra risposta e allo stesso tempo integrato con due interessanti documenti da scaricare. Tuttavia, questi documenti possono essere visualizzati e, se necessario, scaricati solo dagli utenti registrati del forum.

Sono stato anche contento di un articolo di ieri Oliver Wall sul New York Times, che si sposa abbastanza bene con il mio post sul blog "pensieried è intitolato "L'intelligenza può essere separata dal corpo?" Ho collegato questo articolo come addendum, da dove i lettori del blog possono accedere gratuitamente a questo articolo.

Casa delle ruote

I partiti di Heilbronn possono pubblicare una foto per la stampa dopo l'altra, ciò non cambia il fatto che la timoneria alla stazione ferroviaria è un pessimo investimento completamente costoso, che costerà moltissimo a noi cittadini fino a quando non verrà demolito - il che arriva ad un certo punto. Indipendentemente dalla domanda su cosa non si sarebbe potuto fare con questo denaro sprecato, ho chiacchierato con ieri Detlef Stern su cos'altro si potrebbe fare per questa miseria?

Tutti coloro che dipendono effettivamente dalle biciclette e dalla stazione continuano a parcheggiare le biciclette intorno alla stazione; ci sono anche altri scooter elettrici (E-Scooter) di qualsiasi tipo.

E cosa potresti fare con la timoneria? La nostra idea sarebbe quella di espandere questo in un noleggio di biciclette e possibilmente di scooter. Allora ce ne sarebbero più di 120 I parcheggi per le biciclette non sarebbero vuoti, ma sarebbero dotati di compagni a noleggio, che potrebbero poi essere presi in prestito dai viaggiatori che arrivano in treno — magari anche dalla stazione di partenza.

Ma questo non risolve il problema delle tante biciclette effettivamente utilizzate davanti alla stazione. Qui un giorno dovranno seguire altri parcheggi, almeno coperti. Il parcheggio Experimenta ha dimostrato che qualcosa di simile può funzionare anche a Heilbronn.

E se un giorno Heilbronn avesse una stazione degli autobus a tutti gli effetti accanto alla nostra stazione ferroviaria principale, lì potrebbe essere integrato un parcheggio sotterraneo per biciclette, come in altre città più grandi, che sarebbe quindi adatto a diverse centinaia di biciclette.